© British Army in Hameln.com / Arnd Wöbbeking
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🇬🇧 1966/07/25 🇬🇧
Help for the Railway- Friends in Hameln
26th Regiment, Royal Corps of Transport
The railway enthusiasts had long planned to take over the “Crown Prince Coach”, but the question of how to transport the unusually heavy vehicle to its new location had always remained unresolved – even now, after its final official journey. The coach was destined for a site next to the enthusiasts’ clubhouse, close to the overpass on Hildesheimer Street. A short section of track had already been laid there some time ago. But how could the coach possibly be brought to that spot?
Help came from Technical Senior Inspector Werner Rupp of the Federal Railway’s Central Office in Minden. He acted as an intermediary between the Federal Railway and the enthusiasts – and succeeded in securing the railway’s support, including tools and equipment. In addition, a heavy tractor unit with a winch was required. The 26th Regiment of the Royal Corps of Transport, stationed in Hameln, generously agreed to assist.
Thus, early on Saturday morning, an unusual and impressive manoeuvre began in front of the loading hall at the goods station. The coach had been shunted onto a dead-end track, and two twenty-metre lengths of overturned rail had been placed in front of it. Inch by inch, the winch pulled the coach forward until the first axle settled securely into the rail channels. More rail sections were placed ahead, while those behind were pulled out and repositioned at the front.
The transport advanced in twenty-metre stages – thirteen times in total, each taking around twenty minutes. The slight incline posed difficulties, but thanks to the excellent organisation under Werner Rupp’s direction, the operation went ahead without major problems. It was hard physical work nonetheless: the heavy rail sections had to be lifted and turned repeatedly using special tools.
By midday, the task was complete. The Crown Prince Coach now stands parallel to its future track. In the coming week, the Federal Railway’s relief train will lift it, move it a few metres sideways, and finally set it down in its designated place
🇩🇪 1966/07/25 🇩🇪
Hilfe für die Hamelner Eisenbahnfreunde vom
26 Regiment Royal Corps of Transport
Die Eisenbahnfreunde wollten den „Kronprinzenwaggon“ schon lange übernehmen. Doch immer stellte sich die Frage, wie man den ungewöhnlich schweren Wagen an seinen neuen Standort bringen sollte – auch jetzt nach seiner letzten offiziellen Fahrt. Vorgesehen war ein Platz direkt neben dem Vereinsheim, nahe der Überführung an der Hildesheimer Straße. Dort lag bereits seit längerem ein vorbereitetes Gleisstück. Nur: Wie sollte der Waggon überhaupt dorthin gelangen?
Hilfe kam vom technischen Bundesbahn-Oberinspektor Werner Rupp vom Bundesbahn-Zentralamt Minden. Er vermittelte zwischen Bundesbahn und Verein – und erreichte, dass die Bahn nicht nur Unterstützung, sondern auch Werkzeuge und Ausrüstung zusagte. Zusätzlich wurde eine schwere Zugmaschine mit Seilwinde benötigt. Das in Hameln stationierte 26. Regiment des Royal Corps of Transport der britischen Armee sprang großzügig ein.
So begann am frühen Sonnabendmorgen vor der Verladehalle des Güterbahnhofs ein ebenso ungewöhnliches wie beeindruckendes Manöver. Der Waggon war auf ein Stumpfgleis rangiert worden, davor lagen zwei je 20 Meter lange, umgekippte Schienenstücke. Zentimeter für Zentimeter zog die Seilwinde den Wagen vorwärts, bis die erste Achse sicher in den Stegen der Schienen lief. Vorn wurden weitere Schienen ausgelegt, hinten die bereits genutzten Stücke herausgezogen und wieder vorgelegt.
In 20-Meter-Schritten arbeitete sich der Transport voran – insgesamt dreizehnmal, jedes etwa zwanzig Minuten. Die leichte Steigung bereitete Schwierigkeiten, doch dank der guten Organisation unter Leitung von Werner Rupp lief alles ohne ernsthafte Pannen. Schwerstarbeit war es trotzdem: Die tonnenschweren Schienen mussten immer wieder angehoben und gedreht werden.
Gegen Mittag war es geschafft. Der Kronprinzenwaggon steht nun parallel zu seinem zukünftigen Gleis. In der kommenden Woche wird der Hilfszug der Bundesbahn ihn anheben, einige Meter verschieben und endgültig an seinem Bestimmungsort absetzen.
Quelle Zeitungsartikel: Mit freundl. Genehmigung © Deister- und Weserzeitung
Last updated: Januar 31, 2026 at 13:38 pm
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