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Gillois

Urahn der M2 und M3 Fähren war die Gillois Fähre der Eisenwerke Kaiserslautern (EWK)

Währrend der 50er Jahre wurde dieses Amphibische Brückenfahrzeug entworfen und gebaut!

Es ist sehr schwer Bilder dieses Fahrzeugs in britscher Hand zu bekommen, darum bin ich Joe Whiston sehr dankbar das er mir Photos aus seiner Dienstzeit zur Verfügung gestellt hat:

Laut meinen Informationen, gab es lediglich 7 Fahrzeuge,
davon 2 Rampenfahrzeuge und 5 Brückenfahrzeuge!
Die Kennzeichen, die ich belegen könnte wären:
16 BT 65
16 BT 66
16 BT 67
16 BT 68
16 BT 69
20 BT 04
20 BT 05
Die letzten beiden sind erst nach Abschluß der Testphase beschafft worden!
Das folgende Bild wurde aufgenommen in den Robert Barracks, Osnabrück, kurz bevor sie nach Hameln verlegt wurden!
Joe Whiston war dabei!
Bridgetraining at Wouldham Camp
Journey through Minden Gap unterhalb der Porta Westfalica!
Technische Daten:
Total Gewicht incl. der Schwimmkörper:
± 29.000 kg
Antrieb:
4×4 mit einziehbaren Rädern
Motor:
Deutz type F 12 L 714 luftgekühlter Dieselmotor

Abmessungen
Länge 12,3 m
Breite: 3,19 m
Höhe 3,9 m
 
 
Brückenlänge:
8 m. pro Brückenabschnitt
 
 
Brückenbreite:
± 4 m
Links und rechts klappbare Stege it einer Breite von  700 mm
 
 
Die Schwimmer werden von der Deutsche Schlauchboot Fabrik hergestellt.
Typ K 14/111 SYM

Länge: 11 m.

Durchmesser: 1,40 m
Gewicht: 196 kg.
Luftkapazität 15 m³
Luftfächer 9
 

 

 

 

2 Kommentare

  1. Arnd

    Hi Tony, thanks for comment this article here! Great to hear that you found this site and get some memories!
    Regards Arnd

  2. Tony White

    I served in 2 troop 23 A.E.S from 1967 to 1969 I have copies of 2 of the photos shown, on the one where the vehicles are at rest at the side of the road i was on that exercise and recognise my old mates on the vehicle. The other one is the vehicle going into the river Vaser at Hameln.

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