Kategorienarchiv: 26 RCT / 26 RASC

2017/05/26 – In the United Kingdom, Hameln was a subject ….

© Arnd Wöbbeking photo by Leslie Spivey

During the last weekend, at least in one place, some guys talked about the town of hamelin. The annual reunion of the 26 Regiment Royal Corps of Transport took place. Some of the guys who had been stationed here in Hamelin until 1970 met to talk about stories and talk about the „Old“ times. In 1970 their Regiment was disbanded here in Hameln, which are now 47 years ago and everyone can still remember the time here. Hameln has remained in your heart. Thank you for supporting me again and again. I hope that I can visit you sometime at your meeting. Leslie Spivey made the group photo of the boys – thank you!

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Am vergangenen Wochenende wurde, zumindest an einem Ort, wieder über Hameln gesprochen. Die jährliche REunion des 26 Regiment Royal Corps of Transport hat stattgefunden. Einige der Jungs, deren Einheit bis 1970 hier in Hameln stationiert gewesen ist, trafen sich um Geschichten auszutuschen und ein weing über die „Alten“ Zeiten zu sprechen. 1970 wurde die Einheit hier in Hameln aufgelöst, das sind inzwischen 47 Jahre her und alle könne sich noch gut an Ihre Zeit hier erinnern. Hameln ist Ihnen im Herzen geblieben. Vielen Dank das Ihr mich immer wieder unterstützt. Ich hoffe das ich Euch irgendwann einmal besuchen kann auf Eurem Treffen. Das Gruppenfoto der Jungs hat Leslie Spivey gemacht – danke dafür! 

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2017 Reunion 26RCT by Leslie Spivey

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1967-70 – „THE BEAST“ of 408 (Bridge) Troop RE…….

© Arnd Wöbbeking

„THE BEAST“

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10t Smith Crane auf 285 Michigan Chassis called „THE BEAST“

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Hameln war und ist bekannt bei den Britischen Streitkräften als ein außergewöhnlicher und einzigartiger Standort. Nicht nur wegen der Menschen die hier leben auch wegen dem besonderen Flair der Stadt.

Genauso außergewöhnlich und urig waren die Fahrzeuge der britischen Streitkräfte. Sie sahen schon immer anders aus, machten ganz andere Motorgeräusche als die Fahrzeuge der Bundeswehr oder auch die der deutschen Zivilfahrzeuge!

Auch die Kranfahrzeuge des 408 Bridge Troops (RE)  sind sehr urig gewesen. Ganz im speziellen das „BEAST“. Der 10t Smith Crane auf 285 Michigan Chassis. Die Achsen und das Getriebe wurden mit Luftdruck wasserfrei gehalten. Der Kran wurde gebaut um auch Anlandungen von der See oder Wasser Seite her zu unterstützen. Die in Hameln stationierten Einheiten nutzten dieses Biest für die schweren Gillious-Fähren und natürlich auch für die anderen Brückensysteme der Royal Engineers.

Weil es ein Testfahrzeug war, musste dieses Ungetüm irgendwann nach Mönchengladbach bewegt werden, weil es zurück nach England sollte. Auf dem Weg dorthin, passierte es. An dem Fahrzeug funktionierten nur noch die vorderen Bremsen. Bill, der das Biest damals bedient hat, bremste mit dem Getriebe doch dabei zerbrach die Antriebswelle. Diese wiederum sprengte den Getriebedeckel und das Getriebeöl verteilte sich sogleich auf der Kreuzung an der Bill wegen der roten Ampel anhalten musste! Sehr zur Freude der dortigen Polizei und auch die Jungs waren nicht sehr begeistert. Der Kran blockierte zwei Fahrspuren und das  mitten im Berufsverkehr! Dieser Schaden erzeugte dadurch einen Stau von 7 Kilometer Länge. Weil der Kran ja so immens hoch gewesen ist, konnte er auch nicht auf einen Tieflader verladen werden. Das Fahrzeug wurde auf den Radweg gezogen und Roger Makin und Bill Roberts arbeiteten die ganze Nacht um ihn weder flott zu bekommen. Das ganze passierte auf einem Donnerstag so schrieben sie mir, und der Freitag war ein Feiertag mit Fahrverbot für LKW und schwerer, da mussten sie den ganzen Freitag über an der Unglückstelle ausharren und bis Samstag warten, damit sie weiter fahren durften.

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Hamelin was and is known in the British armed forces as an exceptional and unique location. Not only because of the people who live here also because of the special atmosphere of the city.

Equally exceptional and quaint were the vehicles of the British forces. They looked always different, made completely different engine noises as the vehicles of the German Army or the German civilian cars!

The crane vehicles of 408 Bridge Troops (RE) have been very quaint. Quite the special the „BEAST“. The 10t Smith Crane on 285 Michigan chassis.

Bill Roberts was the driver of the “Beast”. It was a prototype on a 285 Mitchigan Chassis with a 10 ton Smiths hydraulic crane mounted on it. There was another seat at the back of the cab for crane work.

It was 28ft long, 10ft 6 inches wide, 13ft 6 inches high and weighed 28 tons. It had a Rolls Royce C8TLF Motor Driving through a Clark 5 speed torque convertor and gearbox which gave a road speed of up to 35 mph. It was 2 or 4 wheel drive. It did not have any out rigger stabilizers fitted but did have chassis locks to lock the suspension for crane work. It could pick up and travel with 10 ton on the crane hook. It was designed for Beach landings and could work in 6ft of water with a 2ft 6 inch Wave height over that.. The transmission and axles were air pressurized to keep the water out.

We were returning the crane to the depot for return to England. Only the front brakes were working on the crane and Bill was caught out by a set of traffic lights and tried to stop quickly using the gears. He dropped 2 gears and locked the transmission which broke the drive shaft which smashed the transmission cover and dumped the transmission oil Right across the road junction. This was about 4 pm on a Thursday. We caused Havoc. Blocking two lanes of the Highway at rush hour and caused a 7 km traffic jam. The crane was too big to be transported out because of the trolley bus wires. So with recovery help we moved it onto the Cycle Path and Roger worked all night to repair it to get mobile again. Then we had to sit there until Saturday because Friday was a Public holiday.

 

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Technische DatenTechnical data
Länge / length:28ft / 8.53 m
Breite / wide:10,6 ft / 3,23 m
Höhe / high: 13,6 ft / 4,15 m
Gewicht / weight:28t
Motor: Rolls Royce C8TLF
Getriebe / gear: Clark 5 speed torque convertor
max- Geschwindigkeit / max. Speed : 57 km/h / 35 mph
Hebelast / lifting capacity:10t
Tiefwaten / Deep wating: 1,8m mit 0,8m Wellenhöhe / 6ft of Water with 2,6 ft wave over

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William Alexander Ross & Ken Barton in front of „THE BEAST“

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„THE BEAST“ at Bailey Park

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„THE BEAST“ at Bindon Barracks

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Wiliam Alexander Ross sitting on „THE BEAST“

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Bill Roberts & Griff Griffith

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Bill Roberts the man who tamed „THE BEAST“

 

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Thanks to the guys of 26 RCT & 408 (Bridge) Troop (RE) to make this report possible!

And also thanks to all who gave me their photos!

It is another great piece of history about the British Army in Hameln

and I think a very unique report about a very rare vehicle!  

2016/05/27 – Reunion nicht nur in Hameln…… aber irgendwie doch Hameln….

© Arnd Wöbbeking

Wie, Hameln und doch nicht Hameln? Es ist eigentlich ganz einfach, es gab nicht nur die Royal Engineers in Hameln. Vor vielen Jahren verabschiedete sich ein Regiment aus Hameln, denn es wurde aufgelöst. Es war das 26 Regiment Royal Corps of Transport. Aber alle die von diesem Regiment in Hameln gewesen sind, haben die Stadt nie vergessen. Die Männer vom 26 Regiment Royal Corps of Transport treffen sich auch heute noch und erzählen sich Ihre Geschichten aus Hameln. So auch dieses Jahr bei Ihrer Reunion im Mai. Viele von Ihnen unterstützen meine Webseite, seitdem es sie gibt und darum sage ich an dieser Stelle nochmals „Danke dafür“. Harry Worthington bekam für seine Organisation des Treffens von seinen Freunden einen Pewter mit Gravur. Beste Grüße an Euch alle. Die Fotos für diesen Bericht stammen von Leslie Spivey und Dick Adams! 

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Hameln, but not Hameln, so what? Very simple, because in the 70th of the last century there was the 26 Regiment Royal Corps of Transport based in hameln. But the town of hamlin were not forgotten by these men. Best posting ever, say told me, same as the Royal Engineers. This year in May they meet for a reunion close to Birmingham. They talked about the good old times in hameln. Harry Worthington organized the meeting and the guys gave him a graved pewter for his work! Many of them supported me since the start of my website. So best wishes to you all. The photos for this report were taken by Leslie Spivey and Dick Adams.

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26 Regiment Royal Corps of Transport

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1966 – 26 RCT – Memories of Harry Worthington

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40 Sqn – 26 Royal Corps of Transport Harry Worthington

Harry Worthington war in der Zeit vom 15. September 1966 an in Hameln! Er war bei der 40. Squadron des 26 Regiment Royal Corps of Transport!

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Diese kleine nette Geschichte ist in seiner Erinnerung geblieben:

Im Juli 1968, es war ein Sonntag, wurde er in der Gaststätte Ice Box, das heutige Sudhaus von Helga und Heinz geweckt!  Die Straße wurde damals gemacht und so lagen Stein- und Sandhaufen herum! Heinz half Ihm die Treppe hinunter und draußen fand er seinen Zimmerkollegen Mick Haynes auf einem Sandhaufen schlafend! Harry half Mick aufzustehen legte ihn aber in eine Schubkarre, die dort ebenfalls abgestellt gewesen ist! Mit dieser Schubkarre wollte Harry seinen Freun dawider zurück in die „BINDON BARRACKS“ bringen! Das machte er auch, ohne allerdings zu bemerken das sie verfolgt wurden.

Ein Polizeiwagen der deutschen Polizei, damals ein VW, folgte den beiden! Kurz bevor er die Kaserne mit Mick in der Schubkarre erreichte, stoppten die deutschen Polizisten ihn und fragten natürlich nach, wo er hin möchte mit der Schubkarre!  Harry erklärte es Ihnen und die beiden Polizisten ließen ihm die Wahl, entweder mit dem VW und den beiden auf die Wache fahren, oder er bringt die Karre wieder dorthin zurück, wo er sie hergeholt hat! Mick war derweil aufgewacht, schaute sich um und schlich sich von dannen bis in die Kaserne!

Um keinen Ärger zu bekommen, machte sich Harry nun mit „seiner“ Schubkarre auf den Weg wieder Richtung Ice Box (Sudhaus)! Dort angekommen, natürlich immer mit den Polizisten im Schlepptau, stellte er die Karre wieder ab. Helga und Heinz beobachteten das ganze Geschehen aus dem Fenster und luden Harry dann ein mit Ihnen zu frühstücken! Es gab „Kaiserbrötchen“. Lustige Zeiten waren es für Harry so schrieb er mir und er hat nur gute Erinnerungen an die Stadt Hameln und seine Einwohner! Danke dafür!

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Harry Worthington was posted to 40 Sqn Hameln, he arrived at the gate 1830 hrs 15th Sept 1966, Malc Towse was the duty RP, it was OC ’s driver 40 Sqn the duty driver who picked Harry up from Hannover, on the way back he suggested to him to make a good impression on the R.P., just ask him where the NAFFI was !!, that stuck with me all the way through my time in the army!!, I was allocated to B troop.

And a nice funny story about his date with a wheel barrow.

One early Sunday morning in July 1968, I had the pleasure of leaving the Ice Box pub, after been woken up by Helga the land lady, helped down the steps by Heinz the landlord, to find my room mate Mick Haynes asleep on a pile of sand outside, They were re laying some cobbles on the adjoining street, he must have made it from the pub and fell asleep on the sand !!

I picked him up, and placed him inta a wheel barrow which was left at the road works, I then wheeled him back to Binden Barracks. 

Unaware that a police VW was following me, as I turned into Scharnhorststrasse, they stopped me and asked where I was going, I advised them that I had only yards to go, in the mean time Mick awoke from his slumber, looked around, got his bearings then walked into camp !

I was then given a choice, get in the car, to be taken to the police station and be charged for the theft of the wheelbarrow, or walk all the way back to the Ice Box with the wheelbarrow and return it to the site………. I walked back to the site, as I laid the barrow on the sand, thinking that I had to walk all the way back to the barracks, Helga and Heinz saw me from their window, invited me in for a coffee, made me some Kaiser Brotchen, and a few beers !! then gave me a lift home.

Happy days all good memories of an excellent time in Hameln. Thanks for all! 

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Harry playing drums in 23 Amphibian Corporal Mess in Gordon Barracks


1965 – 1966 – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Bridge Ex in Daspe – Memories of Graham Walker

© Graham Walker

This is my favourite photo from Graham!

The photo show a bridging Ex in Daspe!

8 km in the south of my home!

Thanks for support Graham!

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1965 – 1966 – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Inside Bindon Barracks – Memories of Graham Walker

© Graham Walker

Great photo series „Inside Bindon Barracks“! All from Graham Walker! 

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1965 – 1966 – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Bridge Camp 002 – Memories of Graham Walker

© Graham Walker

Here is a second cracking set of photos from Graham Walker!

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1965 – 1966 – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Bridge Camp 001 – Memories of Graham Walker

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Here are some great photos of a bridging exercise.

Send in by Graham Walker!

Thanks a lot for support my website!

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1965 – 1966 – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Berlin Visit – Memories of Graham Walker

© Graham Walker

Great photo series of Graham’s memories during his time in Hameln!

A visit in Berlin!

Thanks for sharing Graham!

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1964 – 1970 – 10 Coy RASC / 40 SQN RCT – Part 2 – Memories of William A. Ross

© William Alexander Ross

William hat noch ein paar Fotos gefunden! Danke dafür!

Another part of photos from William. Thanks a lot!

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1959 – 125 COY RASC – Memories of John Benson

© John Benson & friends

John Benson war 1959 hier in Hameln. Ein paar Fotos hat er mir von sich und seinen Kamerden für die Seite zur Verfügung gestellt. Er diente mit der 125 Coy RASC (125. Kompanie – Royal Army Service Corps). Vielen Dank für Deine Unterstützung.

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John Benson was based in Hameln in 1959 with 125 Coy RASC. He sent in some photos taken by him and some of his comrades. Thanks for support.

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125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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Bridge building at Wouldham Camp

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John’s Freunde an der Münsterbrücke

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Pause im Upnor Camp / Break at Upnor

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Bridging vehicles at Wouldham Camp

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125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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inside Bindon Barracks

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125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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somewhere on exercise

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

 

1963 – 1965 – 10 COY RASC / 40 SQN RCT – Memories of David Spendlove

© David Spendlove

Some great Photos from David Spendlove – thanks for support!

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1964 – 1970 – 10 COY RASC / 40 SQN RCT – Part 1 – Memories of William A. Ross

© William Alexander Ross

Some great photos from William Alexander Ross!

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Einige Worte vom Admin zu diesem Artikel:

Und hier sind zwei Photos von Heidi und William. Sie haben sich mit dieser Website nach 40 Jahren wiedergetroffen!

And here are two photos of Heidi and William. They have met again with this website after 40 years! Wish you all the best!
 

Eine kleine Geschichte der Zeit oder die Geschichte eines hübschen Mädchens und eines Englischen Soldaten!

A little story of time or the story of a beautiful girl and an English soldier!

Vor 41 Jahren,  im Jahr 1969 lernten sich der britische Soldat William Alexander Ross und eine gewisse Heidi aus Hehlen kennen! Sie hatten eine wunderschöne Zeit, ich weiss nicht wie viel da war, weil, das geht mich nichts an, aber es muss etwas gewesen sein, denn die beiden haben sich nie vergessen!

William musste obwohl er nicht wollte weg, nach Singapur und für Heidi brach eine Welt zusammen! 40 Jahre lang hat Heidi Ihren William gesucht und nun fand sie einen Eintrag hier in meinem Gästebuch!

Sie schrieb mir eine Mail mit einem Foto von damals und ich sendete dieses an William. So haben sich mit dieser Webseite zwei Menschen wiedergefunden, die sich 41 Jahre lang gesucht haben! Ich wünsche Euch noch viele glückliche Jahre!

Arnd

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1963 – 1968 – 10 COY RASC / 40 SQN RCT – Memories of James Eyley

© James Eyley

Eine klasse Bildergalerie von James Eyley, vielen Dank für Deine Ubnterstützung!

Thanks for support James!

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1963 – 1966 – 10 COY RASC / 40 SQN RCT – Memories of Richard Keyte

© Richard Keyte

Some great photos from Richard Keyte! Thanks a lot for support!

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125 Coy RASC in the mid 50s launching LFB at Ohr Park see the AEC Matador Truck

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