Kategorienarchiv: 125 COY RASC

„THE BEAST“ of 408 (Bridge) Troop RE…….

© Arnd Wöbbeking

„THE BEAST“

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10t Smith Crane auf 285 Michigan Chassis called „THE BEAST“

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Hameln war und ist bekannt bei den Britischen Streitkräften als ein außergewöhnlicher und einzigartiger Standort. Nicht nur wegen der Menschen die hier leben auch wegen dem besonderen Flair der Stadt.

Genauso außergewöhnlich und urig waren die Fahrzeuge der britischen Streitkräfte. Sie sahen schon immer anders aus, machten ganz andere Motorgeräusche als die Fahrzeuge der Bundeswehr oder auch die der deutschen Zivilfahrzeuge!

Auch die Kranfahrzeuge des 408 Bridge Troops (RE)  sind sehr urig gewesen. Ganz im speziellen das „BEAST“. Der 10t Smith Crane auf 285 Michigan Chassis. Die Achsen und das Getriebe wurden mit Luftdruck wasserfrei gehalten. Der Kran wurde gebaut um auch Anlandungen von der See oder Wasser Seite her zu unterstützen. Die in Hameln stationierten Einheiten nutzten dieses Biest für die schweren Gillious-Fähren und natürlich auch für die anderen Brückensysteme der Royal Engineers.

Weil es ein Testfahrzeug war, musste dieses Ungetüm irgendwann nach Mönchengladbach bewegt werden, weil es zurück nach England sollte. Auf dem Weg dorthin, passierte es. An dem Fahrzeug funktionierten nur noch die vorderen Bremsen. Bill, der das Biest damals bedient hat, bremste mit dem Getriebe doch dabei zerbrach die Antriebswelle. Diese wiederum sprengte den Getriebedeckel und das Getriebeöl verteilte sich sogleich auf der Kreuzung an der Bill wegen der roten Ampel anhalten musste! Sehr zur Freude der dortigen Polizei und auch die Jungs waren nicht sehr begeistert. Der Kran blockierte zwei Fahrspuren und das  mitten im Berufsverkehr! Dieser Schaden erzeugte dadurch einen Stau von 7 Kilometer Länge. Weil der Kran ja so immens hoch gewesen ist, konnte er auch nicht auf einen Tieflader verladen werden. Das Fahrzeug wurde auf den Radweg gezogen und Roger Makin und Bill Roberts arbeiteten die ganze Nacht um ihn weder flott zu bekommen. Das ganze passierte auf einem Donnerstag so schrieben sie mir, und der Freitag war ein Feiertag mit Fahrverbot für LKW und schwerer, da mussten sie den ganzen Freitag über an der Unglückstelle ausharren und bis Samstag warten, damit sie weiter fahren durften.

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Hamelin was and is known in the British armed forces as an exceptional and unique location. Not only because of the people who live here also because of the special atmosphere of the city.

Equally exceptional and quaint were the vehicles of the British forces. They looked always different, made completely different engine noises as the vehicles of the German Army or the German civilian cars!

The crane vehicles of 408 Bridge Troops (RE) have been very quaint. Quite the special the „BEAST“. The 10t Smith Crane on 285 Michigan chassis.

Bill Roberts was the driver of the “Beast”. It was a prototype on a 285 Mitchigan Chassis with a 10 ton Smiths hydraulic crane mounted on it. There was another seat at the back of the cab for crane work.

It was 28ft long, 10ft 6 inches wide, 13ft 6 inches high and weighed 28 tons. It had a Rolls Royce C8TLF Motor Driving through a Clark 5 speed torque convertor and gearbox which gave a road speed of up to 35 mph. It was 2 or 4 wheel drive. It did not have any out rigger stabilizers fitted but did have chassis locks to lock the suspension for crane work. It could pick up and travel with 10 ton on the crane hook. It was designed for Beach landings and could work in 6ft of water with a 2ft 6 inch Wave height over that.. The transmission and axles were air pressurized to keep the water out.

We were returning the crane to the depot for return to England. Only the front brakes were working on the crane and Bill was caught out by a set of traffic lights and tried to stop quickly using the gears. He dropped 2 gears and locked the transmission which broke the drive shaft which smashed the transmission cover and dumped the transmission oil Right across the road junction. This was about 4 pm on a Thursday. We caused Havoc. Blocking two lanes of the Highway at rush hour and caused a 7 km traffic jam. The crane was too big to be transported out because of the trolley bus wires. So with recovery help we moved it onto the Cycle Path and Roger worked all night to repair it to get mobile again. Then we had to sit there until Saturday because Friday was a Public holiday.

 

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Technische DatenTechnical data
Länge / length:28ft / 8.53 m
Breite / wide:10,6 ft / 3,23 m
Höhe / high: 13,6 ft / 4,15 m
Gewicht / weight:28t
Motor: Rolls Royce C8TLF
Getriebe / gear: Clark 5 speed torque convertor
max- Geschwindigkeit / max. Speed : 57 km/h / 35 mph
Hebelast / lifting capacity:10t
Tiefwaten / Deep wating: 1,8m mit 0,8m Wellenhöhe / 6ft of Water with 2,6 ft wave over

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William Alexander Ross & Ken Barton in front of „THE BEAST“

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„THE BEAST“ at Bailey Park

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„THE BEAST“ at Bindon Barracks

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Wiliam Alexander Ross sitting on „THE BEAST“

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Bill Roberts & Griff Griffith

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Bill Roberts the man who tamed „THE BEAST“

 

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Thanks to the guys of 26 RCT & 408 (Bridge) Troop (RE) to make this report possible!

And also thanks to all who gave me their photos!

It is another great piece of history about the British Army in Hameln

and I think a very unique report about a very rare vehicle!  

SEARCH REQUEST: HUGH MILLER 125 COY RASC! PLEASE HELP!

Attention

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Hallo an alle die diese Seite lesen!

Wir suchen alle möglichen Information über Hugh Miller!

Er selber ist leider schon früh verstorben,

aber seine Tochter hätte gerne mehr Informationen über seine Zeit in Deutschland!

Sie ist im Besitz eines Fotos auf dessen Rückseite 125 Coy RASC steht!

Und sein Schwiegersohn ist sich sicher, dass er ein Fahrer bei der Einheit gewesen ist!

Er müsste in der Zeit von 1953 – 1962 bei der Army gewesen sein!

Wenn ihn jemand kennt meldet Euch bitte: armaniwoe (at) online.de!

Oder hinterlasst einen Kommentar!

Vielen Dank!

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Hi to all reader of this site!

We are searching for all information about Hugh Miller!

Sadly he passed away very early,

but his daughter is looking for all information of his time during his service in Hamelin!

He served in 125 COY RASC, so she knows!

He was a driver in that Coy and the last digits of his army number are 0486!

He served during 1953 – 1962.

So, please, if everyone know something about Hugh, please let me know:

armaniwoe (at) online.de, or leave a comment!

Thanks for help!

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1951 – 48 Field Squadron at Wouldham Camp by Terry Morell 125-COY-RASC

© Terry Morell / 125 COY RASC

Terry Morell war 1951 in Hameln bei der 125 (BRIDGING) COY RASC. Die Hauptaufgaben seiner Kompanie bestanden darin, die Royal Engineers zu unterstützen. Die Jungs vom RASC fuhren mit Ihren LKW’s die Brückenteile der verschiedensten Systeme zu den jeweiligen Einsatzorten. Die hier gezeigten Fotos zeigen eine Bailey Bridge die vom 2. Troop der 48 Field Squadron im Wouldham Camp über die Weser gebaut wurde! Die 48 Field Squadron war nur sehr kurz in Hameln, so daß diese Fotos wohl ziemlich einzigartig sind! Vielen Dank an Terry und seine Tochter, die mir diese Bilder zur Verfügung gestellt haben. 

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Terry Morell was in 1951 in Hameln witht the 125 (BRIDGING) COY RASC. The main tasks of his company were to support the Royal Engineers. The guys from the RASC drove the bridges of the various systems to their respective locations with their trucks. All photos here show a Bailey Bridge built from the 2nd Troop of the 48 Field Squadron at Wouldham Camp across the Weser! The 48 Field Squadron was very short in Hameln, so these photos are probably quite unique! Thanks to Terry and his daughter who gave me these pictures.

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Memories of Graham Walker – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Bridge Ex in Daspe

(c) Graham Walker

This is my favourite photo from Graham!

The photo show a bridging Ex in Daspe!

8 km in the south of my home!

Thanks for support Graham!

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Memories of Graham Walker – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Inside Bindon Barracks

(c) Graham Walker

Great photo series „Inside Bindon Barracks“! All from Graham Walker! 

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(c) Graham Walker

Here is a second cracking set of photos from Graham Walker!

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Memories of Graham Walker – 408 Bridge Tp – 40 Sqn RCT – Bridge Camp 001

(c) Graham Walker

Here are some great photos of a bridging exercise.

Send in by Graham Walker!

Thanks a lot for support my website!

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1959 – Memories of John Benson – 125 COY RASC

© John Benson & friends

John Benson war 1959 hier in Hameln. Ein paar Fotos hat er mir von sich und seinen Kamerden für die Seite zur Verfügung gestellt. Er diente mit der 125 Coy RASC (125. Kompanie – Royal Army Service Corps). Vielen Dank für Deine Unterstützung.

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John Benson was based in Hameln in 1959 with 125 Coy RASC. He sent in some photos taken by him and some of his comrades. Thanks for support.

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125 COY RASC - John Benson 1959-1960

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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Bridge building at Wouldham Camp

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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John’s Freunde an der Münsterbrücke

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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Pause im Upnor Camp / Break at Upnor

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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Bridging vehicles at Wouldham Camp

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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inside Bindon Barracks

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

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somewhere on exercise

125 COY RASC - John Benson 1959-1960

 

15.07.1965 Foundation of 26 Regiment Royal Corps of Transport

(c) Arnd Wöbbeking

Am 16.07.1965 berichtete die örtliche Tageszeitung „DEWEZET“

über die Gründung des 26 Regiment Royal Corps of Transport“.

Dieses Regiment ist aus der 26 Transport Column RASC entstanden!

Zeitzeugen berichteten mir, das es nicht viele Veränderungen gegeben hat!

Äußerlich waren es nur die Abzeichen an den Mützen! 

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On 16/07/1965 the local daily newspaper „DEWEZET“ reported

on the establishment of the 26 Regiment Royal Corps of Transport „.

This regiment was created from the 26 Transport Column RASC!

Eyewitnesses told me that there has not been a lot of changes!

Externally there were only the badges on their caps!

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Der zweite in der ersten Reihe ist übrigens Richard Keyte, ein langjähriger Freund

von mir und meiner Webseite, er hat sich selbst darauf wiedererkannt!

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The second on the front row is  Richard Keyte, a longtime friend of mine and my website!

26RCT

Ergänzend zu den Zeitungsartikeln hat mir Alan Shaw das Programm der Parade gesendet! Herzlichen Dank dafür! 

In addition to the newspaper articles Alan Shaw has sent me the program of the parade! Many thanks for that!

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